Laická úvaha

21.4.2015

Slovan

 

Autobus s ľuďmi ide do miesta zvaného – Katastrofa.
Možné situácie:


1.Takmer všetkým v autobuse je to v podstate jedno (nie sú dostatočne presvedčení o nevhodnosti cieľovej stanice). Autobus dôjde do miesta určenia zvaného Katastrofa.


2.Niektorí jedinci už tušia, že cieľová stanica nie je pre nich to najlepšie, ale nevedia o tom presvedčiť ostatných a rezignujú. Autobus dôjde do miesta určenia zvaného Katastrofa.


3.Niektorí jedinci sú natoľko presvedčení o nesprávnosti cieľového miesta, že presvedčia aj pod nátlakom, ostatných členov autobusu.Avšak, nevedia sa dohodnúť, kam inam by sa bolo treba vybrať. A tak autobus pokračuje do miesta určenia zvaného Katastrofa.


4. Niektorí jedinci sú natoľko presvedčení o nesprávnosti cieľového miesta, že presvedčia aj pod nátlakom, ostatných členov autobusu. Vedia sa dohodnúť kam inam by sa bolo treba vybrať. Zvolili si miesto zvané RAJ. Avšak šofér má iné inštrukcie a odmietne zmeniť kurz, ľudia stíchnu a tak autobus pokračuje do miesta určenia zvaného Katastrofa.


5. Niektorí jedinci sú natoľko presvedčení o nesprávnosti cieľového miesta, že presvedčia aj pod nátlakom ostatných členov autobusu, a vedia sa dohodnúť kam inam by sa bolo treba vybrať. Zvolili si miesto zvané RAJ. Avšak šofér má iné inštrukcie a odmietne zmeniť kurz, ľudia sa vzbúria a šoféra za jazdy vyhodia von. Zrazu zistia, že nikto nevie autobus ovládať a tak spadnú do priepasti a problém je vyriešený ich zánikom.


6. Niektorí jedinci sú natoľko presvedčení o nesprávnosti cieľového miesta, že presvedčia aj pod nátlakom, ostatných členov autobusu, a vedia sa dohodnúť kam inam by sa bolo treba vybrať. Zvolili si miesto zvané RAJ. Avšak šofér má iné inštrukcie a odmietne zmeniť kurz, ľudia sa stiahnu a začnú rozoberať stratégiu ako nahradiť šoféra. Cestou ho pozorujú a naučia sa aspoň niektorí, čo to obnáša také šoférovanie. Následne eliminujú šoféra a najschopnejší pozorovateľ prevezme úlohu šoféra. Na najbližšej odbočke zíde z cesty a zablúdi, lebo nevie ako sa dostať do RA-Ja. Pomalou, ale predsa len smrťou, skončí takýto scenár.


7. ...a iné


8.1 Tí vnímavejší rozpoznali zmenou okolia ako i správaním spolucestujúcich, že cesta sa zhoršuje a cieľové miesto zvané Katastrofa preto nebude, to najlepšie čo ich môže postretnúť. Pochopili, že treba niečo konať.


8.2 Poniektorí začali pozorovať a rozoberať sa v celkovom chode autobusu, vrátane šoférovho konania počas jazdy – ovládanie volantu, ostatných gombíkov, činnosti počas tankovania atď. Jednoducho všetko, čo umožňuje konštatovať, že autobus ide predvídateľným a podľa určenia správnym spôsobom.


8.3 Po vzájomnej konzultácii so spolucestujúcimi si vybrali nový cieľ cesty do miesta zvaného RAJ.


8.4 Popísali, čo sa rozumie pod miestom zvaného RAJ – aké pravidla, mravnosť tam bude platiť. Popísali, aké kvality musia dosiahnuť (alebo sa o ne aspoň usilovať) ľudia v autobuse, aby spolu nenarúšali harmóniu počas jazdy ako i miesta zvaného RAJ, do ktorého sa chcú dostať.


8.5 Prerozdelili si funkcie, tak aby bola zabezpečená plynulá prevádzka autobusu ako i údržba a dopĺňanie paliva. Dbali na zameniteľnosť funkcii v prípade výpadku.


8.6 Určili si kritéria (parametre) pre potvrdenie si správnosti nastúpenej cesty – parametre stavu okolitého prostredia, atmosféry v autobuse, stav indikátorov chodu motora, stav paliva a mnoho iných dôležitých parametrov.


8.7 Takto konceptuálne vyzbrojení odpojili skrytý mechanizmus na ovládanie šoféra a zadali mu správny cieľ miesta zvaného RAJ. Súčasne určovali vybrané osoby (na základe spomienok a intuície cestujúcich) cestu, kadiaľ sa má autobus uberať a korigovali všetky odchýlky od stanovených parametrov určujúcich správnosť smerovania do vysnívaného miesta zvaného RAJ.


9. Napíš lepší a ak sa dá, zrozumiteľnejší scenár....


Podobnosť situácie v bode 8 s „Plnou funkciou riadenia“ popísanou v DVTR, je úplne náhodná. Alebo nie?

 

Diskusní téma: Laická úvaha

Změna dopravního prostředku

Pe-tri | 23.04.2015

Jak by situace hned vypadala jinak, kdyby ve výchozí úvaze byla místo autobusu uvažována loď. Možná to tak i autor myslel.
P.

Re: Změna dopravního prostředku

Slovan | 23.04.2015

Áno asi by to bolo vhodnejšie. Nuž, ale keď sme suchozemci :)

Jak jsem vyprávěnku pochopila

Lin | 22.04.2015

Nevím, zda správně, ale já to celé pochopila jako scénáře různých vývojů civilizace, kdy každý z nich záleží na kritickém množství gramotných lidí.
Pokud nikdo (ve společnosti) nechápe, kam ho autobus veze (nebo je mu to jedno), pak do stanice "katastrofa" zcela určitě dojede. A tak dále - přes "hodně málo", "středně" (revoluční "řidiče vyhodit") až po hodně (chápajících). Zdá se mi jako nejideálnější stav mít v autobuse (mezi cestujícími) ještě několik dalších řidičů, znalých údržby a souřadnic cíle "ráj"

Re: Jak jsem vyprávěnku pochopila

Slovan | 23.04.2015

Lin-ak vieme, že autobus má zabočiť do ľavá, tak je potom jedno, ako to šofér urobí. Podstatné je, že vieme, že už ide podľa nášho scenára. Nie vždy je nutná výmena.Nutná je znalosť správne určených kontrolných parametrov. Aj preto Putinovi vyčítajú, že hromadne neodstavuje zlých "riadiacich" pracovníkov. Systémový tlak im nesmie dovoliť robiť v zmysle iného ako nami zadefinovaného scenára. Teraz ide o to, presvedčiť väčšinu o najvhodnejšom scenári ďalšieho vývoja. Väčšinu v celosvetovom, globálnom meradle. To samozrejme nevylučuje pripravovať záložné kádre, avšak v zmysle akého scenára?Takto to vidím ja.

Re: Re: Jak jsem vyprávěnku pochopila

Lin | 23.04.2015

Záložní kádry pro scénář náhlého úmrtí řidiče, zdravotním obtížím - nebo odmítnutí řízení samotným řidičem během jízdy.:)
PS: Líbí se mi, jak jsi to napsal.

Hezké, ale

Věžák | 22.04.2015

z podstaty věci, kvalitativní změny nastávají, když progrese statu quo překoná meze lenosti a tolerance těch neprivilegovaných. Konzumerismus sice posunul tuto hranici až třídnímu a sociálnímu bezvědomí, a z nevědomosti udělal privilegium davu, ale ta mez tu je stále. Řidič je feťák a recidivista, bourá opakovaně fatálně po milénia, že teď záměrně ruší autobus kvůli feťáckým snům globálně, naznačuje, že může nabourat naposled, a to globálně. Není způsob, jak ho přesvědčit, aby zaktivizoval pud sebezáchovy, on ho prostě nemá. Katastrofa bude bolet, ale bez ní, není jiná, lepší budoucnost. Ten autobus se zřejmě jmenuje Projekt Golgotta. A řádění zfetovaného řidiče patří k probuzení a obrácení na pravou cestu těch vyznavačů Chrámu konzumu a životního postoje : Co mne osobně nepálí, nehasím - antiteze lidství.

Jak z toho ven

ZED | 22.04.2015

Abych to trochu odlehčil, myslím, že nikdo nevzal do úvahy, že část cestujících jsou čerti, a cíl jim vyhovuje. Jinak, když se nad tím reálně zamyslím, a použiju trochu selského rozumu, tak myslím, že body 8.1 až 8.7 tak jak je popsal slovan, jsou plně dostačující pro změnu směru jízdy autobusu. Z vlastní zkušenosti mohu potvrdit, že je sice důležité zvolit co nejvhodnější variantu, ale ještě důležitější je přejít od plánů k realizaci. Často platí, že i horší plán je lepší než nic, a je lepší věc korigovat v průběhu děje, než vůbec nezačít. O každé variantě lze diskutovat do nekonečna, místo přikročení k reálnému skutku. Pokud bych to měl ještě jednou odlehčit, zařadil bych mezi bod 8.2 a 8.3. bod 8.3.1 Zastavit autobus pod záminkou třeba malé potřeby, čímž bych zajistil potřebný čas a klid pro bod 8.3. Po tuto dobu by se alespoň celá situace nezhoršovala.

zkusenost

Vlk | 22.04.2015

myslim,ze vzhledem k zakladnim zivotnim principum a tomu,proc jsme zde,je naopak zasadni a podstatna Cesta,Cil je vzdy jeden a ten sam...
z cloveka se stat Clovekem....
cest je mnoho a pouze projiti kazde z nich nas v konecnem Cili ucini Lidmi

Re: zkusenost

Slovan | 22.04.2015

Vlk - myslel si to tak,že:
Všetky cesty vedú do Ríma,
alebo nech robím čo robím Človekom sa stanem?
Alebo som Ťa zle pochopil?

Re: Re: zkusenost

Vlk | 22.04.2015

jeden ze zakladnich zivotnich principu je ze hrajeme podle vesmirnych pravidel,ktere momentalne "musime" dodrzovat a zatim je nemuzeme zrusit-az je budeme moci zrusit,nebudeme mit proc je rusit..
vsechny cesty vedou do Rima,a my "ve svem zajmu jimi musime projit,prave proto,ze kazda je jina...
at delam co delam,stanu se Clovekem-ano,s tim,ze kazde nase "dalsi konani" ma vzdy cistsi a krystalictejsi podobu,jinak by zdejsi byti/a jakekoliv byti/ztracelo smysl...
muj nazor,me zkusenosti k tomuto

Re: Re: Re: zkusenost

Slovan | 22.04.2015

Snáď trošku rozumiem, ale.
Podľa tejto úvahy ( Tvojej skúsenosti ako píšeš ), by sme sa ani nemuseli zamýšľať nad svojim konaním?
Potom mi uniká, prečo by sme mali byť zákonite čistejší a kryštálovejší, pri takom bez myšlienkovom konaní. Ovšem, čas nehrá rolu a aj takéto stepovanie na mieste, v nekonečne ďalekej dobe do "Ríma" asi privedie.
Avšak takáto úvaha mi nesedí pre vyšší "zámer", ale možno časom dospejem k jej akceptácii.

Re: Re: Re: Re: zkusenost

Vlk | 22.04.2015

to jsme si trosku nerozumeli,ja jsem urcite mel na mysli Sebe vedome konani,ktere prave tim,ze si uVedomujeme Sebe,pak vime,proc koname tak,abychom byli kazdym krokem bliz k Cili,ktery se zve Clovek..
cas zdanlive nehraje roli,ovsem my ho tady dodrzovat musime,tam kde cas roli nehraje ale musime dodrzovat jine zakony,ktere nas "omezuji" tim,ze neni na vse libovolne dlouha doba,kazdy vyvoj ma sve zakonitosti,a pokud se rozhodneme stagnovat,ztratime smysl Byti...co nasleduje po tomto,jsou pouhe moje domnenky,podlozene zkusenostmi a ruznymi materialy,ale to uz bych moc odbocil..

Re: Re: Re: Re: Re: zkusenost

Slovan | 23.04.2015

S náď ešte na zvýraznenie toho mnou nepochopeného.
...cest je mnoho a pouze projiti kazde z nich nas v konecnem Cili ucini Lidmi...
Podľa toho musím všetko v živote zakúsiť (absolvovať daný zážitok,cestu) - prejsť drogami, krajnými žiadostivosťami atď a keďže to musím raz absolvovať, je jedno kedy a prečo nie teraz?
No neviem, toto mi nesedí. I keď takéto úvahy som už zaregistroval viac krát.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: zkusenost

Vlk | 23.04.2015

muzes si take zvolit cestu kdy napr.drogy brat nebudes,protoze ti staci dopady jejich pusobeni videt na okoli a tato zkusenost je pro tebe definitivni..vzdy zalezi jen na nas samych,kterou cestou se kdy dame,ovsem je jiste,ze projit musime vsechny "zakladni",vyhnout se jim nemuzeme-paklize chceme byt v Cili Clovekem

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: zkusenost

Slovan | 23.04.2015

A čo úvaha, že musíme prejsť všetky cesty, ktoré zodpovedajú našej vnútornej nedokonalosti. Teda prejsť všetky cesty, ktoré sú našou nespôsobilosťou ísť v koridore zámeru, svojim charakterom odchylkou od zámeru a slúžia k vývoju do optima (čo sa týka výberu cesty/nášho konania)? Tak voľajako by mohol aj "autobus" pokračovať v ceste do "Raja".:)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: zkusenost

Vlk | 23.04.2015

"prejsť všetky cesty, ktoré sú našou nespôsobilosťou ísť v koridore zámeru, svojim charakterom odchylkou od zámeru a slúžia k vývoju do optima"
tohle jsi napsal vyborne...rozumime si,souhlas....

Ztráta času

wtpp | 22.04.2015

Logická hříčka se zabývá způsobem jak se dostat do správného cíle.
Zásadní je však nikoliv cesta, ale sám cíl. A protože nikdo z cestujících ve stanici RÁJ nebyl a cestu do stanice nezná, nemá hříčka očekávané správné řešení. Cestující budou nakonec vždy nějakým způsob přesvědčeni, že řidič je ten správný jediný, který cestu zná. A nezáleží na tom, kdo řídí. Dívejte se na dějiny jaké jsou jejich výsledky a nikoliv jak vám je popisují že takové byly.

Re: Ztráta času

Vasiľ | 22.04.2015

Povedzme, že sa chceme dostať na magnetický pól Zeme a nemáme mapu, nevieme, kde je cieľ cesty, nikdy sme tam neboli... Máme však kompas.

Správnym kompasom je podľa KOB "ÚČEL SVÄTIA PROSTRIEDKY" (a nie účel svätí prostriedky - to je zase kompas, ktorý vedie k cieľu katastrofa.)

Ak by sme teda o cieli nevedeli vôbec nič, stále máme ešte dobrý kompas. Čiže to, že o cieľ nepoznáme úplne dokonale, v princípe veľmi nevadí. Samozrejme je žiadúce, aby sa predstavy o cieli a prostriedky k približovaniu sa k nemu po ceste vylaďovali, aj to je súčasťou tej cesty.

Re: Re: Ztráta času

wtpp | 22.04.2015

Jde o logickou hříčku, takže klid. Ale jak jsem napsal, vždy budou cestující přesvědčeni, že řidič jede správně. Jedno jak, ale budou. Třeba i tím, že důležitý není cíl, ale důležitá je cesta. No nevím, zda by vám bylo jedno, že jedete do Katastrofy, ale hlavně, že se povozíte.
Pro mne není útěcha, že po cestě dojdu osvícení, prozřu a pochopím to co bylo jasné od začátku. Že se jede do stanice Katastrofa. Autobus v dané hříčce však jinam nepojede.
Je potřeba vystoupit a přesednout. Nebo jít pěšky. Aspoň bude čas na filosofii.

Re: Re: Re: Ztráta času

wtpp | 22.04.2015

Vycházím z daného zadání logické hříčky. Bohužel tam nebylo, že každých 20 let přijede autobus na rozcestí. Pak se nabízejí i jiná řešení.

Re: Re: Re: Ztráta času

Vasiľ | 22.04.2015

Presadnúť na iný autobus alebo ísť peši sa zdá byť dobrým nápadom, no len do chvíle, kým si neodpovieme na otázku: "Prečo je na svete tak veľa rôznych ľudí, rôznych národov, náboženstiev a krajín?" Odpoveď je v potrebe spolupráce a kolektívnej zodpovednosti.

Re: Re: Re: Re: Ztráta času

Pe-tri | 22.04.2015

Ano a proto je potřeba vystoupit z toho autobusu kde spolupráce nefunguje a přestoupit do toho kde funguje.
P.

Re: Re: Re: Re: Re: Ztráta času

Vasiľ | 22.04.2015

Keď sa dá a nič iné nepomôže, tak asi áno.

Re: Re: Re: Ztráta času

Hоx | 22.04.2015

> Autobus v dané hříčce však jinam nepojede. Je potřeba vystoupit a
přesednout. Nebo jít pěšky.

z logiky příkladu vyplývá, že vystoupit nemusí jít, pokud například brát autobus jako planetu Zemi. A v jiném případě to přirovnání ani nemá moc smysl.

Re: Re: Re: Re: Ztráta času

wtpp | 22.04.2015

Země je pro danou hříčku buďto mezní varianta pro autobus, nebo je její konec zpodobněním stanice Katastrofa. Varianta autobus dává otázkám a odpovědím jinou váhu. Ale co když jsem přesvědčený, že je Země živý organismus, který si poradí a přežije nás. I za cenu, že se nás zbaví. Pak bych z toho Zemi jako stanici Katastrofa vynechal, neb ta se bez nás obejde. Nebude to poprvé.

Re: Re: Re: Re: Re: Ztráta času

Hоx | 22.04.2015

Jsme odsouzeni k postupné přeměně pozemské civilizace na kvalitativně jinou, zaručující život v souladu s biosférou a možnost naplnění předurčení Lidstva, nebo k likvidaci a resetu civilizace, to je pravda, ale podobné úvahy (plus veškeré katastrofické, apokalyptické, eschatologické atd.) nepřispívají k zvýšení pravděpodobnosti realizace první varianty.

Re: Ztráta času

Jekaterina Jeva | 29.04.2015

Cestujuci sa rozhodli, ze nepojdu do stanice Katastrofa, ale do stanice Raj. Ako sleduju cestu, jeden z nich si spomenie, ze za touto dedinou urcite treba zabocit vpravo, nato dalsi povie, ze si celkom dobre pamata, ze za riekou musia ist vlavo...Mnoho cestujucich si vybavi viac alebo menej dolezite detaily a zistia, ze spolocne to zvladnu a nakoniec dorazia do spravnej stanice.

A co takhle

zxz | 22.04.2015

pod pohruzkou prinutit ridice otocit autobus a jet zpatky?
Vzhledem k tomu ze vse jde do ...... je cesta zpet pravdepodobne s cestou do raje dosti podobna. Alespon by se dalo dojet nekam kde po vystoupeni z autobusu jiz osadka jiz pomalou ani rychlou smrti neskona, a bude se tak moci poradne v klidu rozmyslet co dal...

(podobnost s navratem pred rok 89 ci 53 ciste nahodna ;-)

Re: A co takhle

Petr H. | 22.04.2015

Nebo taky cesta zpět znamená zpět do doby kamenné? V tomto bodě je návrat přesně po stejné cestě taky špatně, neboť evokuje zahození všech zkušeností, které jsme nabyli. K čemu pak toliko snahy našich předků, kteří si prošli někdy i peklem, aby ve výsledku předali spoustu informací. Neničil bych tyto zkušenosti, spíš naopak, využil je v hledání té správné cesty. Moderní technologie jsou zřejmě nevyhnutelné, stejně jako globalizace a jsou podmínkou k dostatku volného času pro další vývoj.

Re: A co takhle

Slovan | 22.04.2015

Ruka, držiaca žezlo-mieru, smeruje vývoj dvoch evolučných špirál:
1. Matérie a
2. Informácie.
Smerom hore po hierarchii VesMieru.
Více zde: http://leva-net.webnode.cz/products/voda-mrtva-12-/
Prečo sú tam zobrazené hady? Hady majú jednú vlastnosť. Nedokážu cúvať.

vedle jak ta jedle

Duro Trulo | 21.04.2015

Od bodu 6 to začíná být zajímavé, ale bohužel nepravdivé, protože každý parametr ovlivňující výsledek může být cestujícími ovlivněn alespoň třemi způsoby (ignorace, souhlas, nesouhlas, zamítnutí, dohoda, represe, příkaz) a to poskytuje tisíce variací na téma kde skončí dobrodružná cesta ovčanů politickým autobusem! Tvrdit, že v každém bodu rozhodování existují pouze dvě alternativy (ano, ne) je přístup formální logiky, ale ta nehledá cestu do cíle nýbrž hodnotí pravdivost či nepravdivost informace vedoucí k rozhodování cestovatelů. Formální logika nikdy nerozhodne správně na to musíte použít fuzzy logiku (ano na 20%, ne na 50%, nevím na 30%). Tomu se říká expertní řízení v reálném čase, což je opakem organizace v plánované vizi!! Pokud někdo cestu organizoval stanovil start (místo, dobu, cestující), trasu (směr, rychlost, zastávky) a cíl (místo, čas, očekávání) a tudíž vše detaelně plánoval i s možnostmi nenaplnění plánu a jeho změny přímým řízením. Dokonalá organizace téměř likviduje šance cestujících si vůbec uvědomit co se děje, natož něco změnit přímým rozhodováním t.j. řízením probíhajícího procesu.

Chudáci gojímové, jste úplně v prdeli, kterou máte nasazenu na vašich krcích!!

Re: vedle jak ta jedle

bastardius | 22.04.2015

Nezlobte se, milý Trulo, vy jste se jen porýpal v tom, co Slovan vypotil ale, v prdeli jste vy, pokud věříte tomu, že vše lze dokonale naplánovat. Už jen ta Vaše hysterie, svědčí o tom, že velký a všeobjímající plán je narušený stejně, jako jeho autor. Tady někomu dochází čas a tak začíná kolem sebe kopat .

Mno...

Lumír | 22.04.2015

myslím, že jedním z kouzel té hry je fakt, že volant toho autobusu zkouší držet i skupiny, kterým namluvili, že oni naopak jedou do ráje. Že sedí ve skutečnosti ve stejném busu možná už začínají tušit. Pak je mírná nervozita na místě, ne?.
Ach židé - každý chytrý, nikdo moudrý. Hezký den, L.

Alternativa

Pe-tri | 21.04.2015

Pozor na přeexponovaný kolektivismus. každý cestující je suverénním (autonomním) supersystémem, který, řídí-li se PFR má zajisté právo rozhodovat se (na základě individuálního vyhodnocení faktorů prostředí - poměrů v autobuse) ohledně vlastní koncepce řízení vedoucí k dosahování jeho individuálního vektoru cílů, vedoucího k osvojení si "života" v daném supersystému a jeho prostředí. Proto je zcela na místě, dojít k osobnímu rozhodnutí, z autobusu vystoupit a jít "svou vlastní cestou" (a posléze třeba nastoupit do jiného autobusu). Je totiž naprosto zjevné, že elementy uvažovaného supersystému (lidstvo) nejedou ke svému cíli/předurčení jen jedním autobusem.
P.

Re: Alternativa

Ded | 22.04.2015

Ano, dobré "vlákno". A pro další úvahu: asi by bylo vhodné vědět víc o autobusu a okolnostech nastupování do něho atd.
Pak by asi jinou strategii vyžadoval "autobus typu Evropské unie" (nemohu vystoupit, ostatní autobusy jsou podstatně horší nebo nedostupné), nebo například autobus na "prodejní akci" pro důchodce.
V prvním případě (EU) jako jedinec nemám vlastní cestu, jen ten kolektivizmus. (A po mobilizaci do války proti Rusku skoro ani ten.)
V druhém případě je těžiště úspěchu v mých rukách - a v prevenci, nenastupovat bez znalosti kam to jede, kdo a proč to naplánoval.

Re: Re: Alternativa

Traxi | 22.04.2015

Všechno okoukali, všechno se naučili, ba i funkce si přidělili a až to všechno měli a uměli, odpojili řidiče a dali mu nové úkoly. Takže berličku, kterou museli dosud používat z důvodu své nedostatečnosti, po tom všem konceptuálním zmoudření i nadále zvesela používali, jen si ji z pravé ruky přehodili do levé.

Re: Re: Re: Alternativa

Slovan | 23.04.2015

Zmenu smeru jazdy k inému, pre nich vhodnejšiemu cieľu si nezaregistroval? Či nechcel zaregistrovať.
Napíš 9. ...

Re: Re: Re: Re: Alternativa

Traxi | 23.04.2015

Poukazuji na chybu v Tvé úvaze. Buď ji oprav, nebo se na to vykašli. Ale zamazávat to poukazem na vyšší cíle či podstrkovat možnost Napiš 9..., to je jen odvádění pozornosti a. chybu to neřeší.

Pokud vidím, že něco potřebuji pro svou další cestu, věnuji čas a úsilí tomu se to naučit a pak to nepoužívám, tak je asi něco špatně.

Přidat nový příspěvek