Jde faktor, zvaný "kolik procent ceny zboží tvoří kumulované náklady na splácení bankovních úvěrů a úroků z úroků"... u různých skupin zboží je to různé, tam kde je ve hře nutnost větší infrastruktury (=investic) v nějaké roli během výroby nebo dopravy zboží, se jedná o VĚTŠINU konečné ceny pro spotřebitele. Daný výzkum francouzské univerzity je k nalezení na netu, nechci plácat čísla od pasu, ale průměrně je to kolem 30-50 procent, pokud mě neklame paměť.

Tedy: u většiny zboží tvoří dnes většinu jejich ceny náklady na splácení bankovních úvěrů, úroků z úroků, úroků z uvěrů, které si museli vzít subdodavatelé, z úvěrů, které si museli vzít subdodavatelé subdodavatelů, dodavatelé energií (jak producentovi, tak subdodavatelům) atd.

Obrazně, když si kupujete auto za milion, 250-750 tisíc jde přímo a nepřímo bankám ve formě splátek úvěrů.

Nebo jinými slovy: nebýt peněz zatížených úroky a lichvy obecně, většina zboží bude automaticky o 1/2 - 2/3 levnější, pokud vše ostatní (mzdy a další náklady, zisk výrobce, ...) pro účely ilustrace považovat za konstantu